钢城东站至山概况通地铁,全长约89.3公里共设车站9座

时间:2024-05-05 21:18:06 来源:时过境迁网
  往年5月,钢城概况公里共设《济南市都市轨道交通第二期建树妄想(2019~2024年)》宣告环评以及稳评公示。据悉,东站第二期建树妄想搜罗3号线二期、4号线、至山座6号线、通地铁全7号线一期、长约车站8号线一期、钢城概况公里共设9号线一期、东站S3线一期等7个名目,至山座总规模约261.3公里,建树年限为2019年~2024年,共设车站123座。凭证妄想,通地铁全章丘、莱芜等都要通地铁。长约车站

  比照第一次公示,钢城概况公里共设本次公示中,M2线退出二期建树妄想,新增8号线一期、9号线一期、东站S3线一期三个名目。至山座据悉,通地铁全S3线一期工程路线南起钢城东站,北至山东大学站,主要沿钢都大巷、南外环路、长约车站鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城小道、京沪高速公路走行,全长约89.3公里,共设车站9座。S3线为衔接中间城区与莱芜的市域轨道交通路线,串联济南城区、莱城区、钢城区及沿线城镇。

  而此前轨道交通“全域线网”妄想中提出,济南将建树4条市域铁道路,规模约290公里,增强莱芜(钢城)、商河、平阴、济阳与中间城的快捷分割。据悉,济南还将运用市域铁路实现济南与德州的快捷通晓;同时,将增强与城际铁路网的无缝衔接,实现济南与淄博、滨州、聊城、济宁、泰安等都市圈规模内都市一体化睁开。

  这样,散漫都市空间睁开火略判断的组团式、多中间都市妄想,济南轨道交通全域线网妄想未来会把周边的章丘、济阳、莱芜(钢城)、商河、平阴等地域纳入妄想效率规模,“多网合一”构玉成市“一张大网”,连通省城都市圈,实现市域全拆穿困绕。

  □生涯日报首席记者 王健

  责任编纂:吕原

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